紐曼蒂克NUMATICS圓形氣缸可修復(fù)
阿斯卡圓形氣缸總覽
美國紐曼蒂克圓形氣缸zui的特點就是占用空間小、動態(tài)性，抗扭能力強，結(jié)構(gòu)堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導(dǎo)向: - DGP基本氣缸，帶集成的導(dǎo)軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供導(dǎo)向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預(yù)定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現(xiàn)智能軟停止功能。

規(guī)范NUMATICS圓形氣缸圖片

技術(shù)文章：紐曼蒂克圓形氣缸
美國紐曼蒂克圓形氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的圓形氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
美國紐曼蒂克圓形氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

紐曼蒂克NUMATICS圓形氣缸可修復(fù)
numatics488系列可修復(fù)圓形氣缸
隨著我們新的可修復(fù)氣瓶，您的選擇正在安裝
488系列是一種可修理的圓形氣缸，其安裝和螺紋類型選項多于大多數(shù)
具有競爭力的插入式替代品，包括標(biāo)準(zhǔn)磁鐵和緩沖器以及可選的可調(diào)節(jié)襯墊。
經(jīng)過設(shè)計，該缸的堅固設(shè)計比大多數(shù)不可修復(fù)的缸更。
小巧輕便
易于安裝齊平輪廓管
17種安裝形式，包括后部
球形眼睛可調(diào)安裝（如圖）
和一個可拆卸的鼻架
女性和男性桿端
簡化機器定制
和產(chǎn)品剪裁選項
設(shè)計靈活性
經(jīng)過驗證，比競爭對手快25％
全流量端口線程的標(biāo)準(zhǔn)
類型（BSPT，NPTF，G和M7）
降低裝配和維護成本
磁簧開關(guān)類型或霍爾效應(yīng)傳感器可用
更長的汽缸壽命
標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計包括磁鐵
和保險杠可選可調(diào)
氣墊
形成連接
壓花管設(shè)計
功能
所有全流量端口線程類型
（BSPT，NPTF，G和M7）•經(jīng)過驗證，比競爭標(biāo)準(zhǔn)快25％
17種安裝形式
•行業(yè)產(chǎn)品中只有可修理的氣缸：
- 后部球形眼睛可調(diào)節(jié)安裝座，可減少鼻子密封和軸承磨損
- 所有內(nèi)徑尺寸的可拆卸鼻架
•設(shè)計靈活，因為這些安裝座可以安裝在氣缸的兩端或兩端
封裝的墊子•墊子調(diào)整是專屬和抗震動的
標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)螺紋和外螺紋端•允許更換螺柱螺栓和設(shè)計靈活
•母桿允許調(diào)節(jié)zui終螺紋，這在高速應(yīng)用中非常
可用的位置感應(yīng)•圓體可360°開關(guān)安裝
•傳感器可以直接連接到Numatics G3輸入模塊
沖程達1000mm•達到zui大的直線運動
重型活塞磨損帶
•行業(yè)，經(jīng)過驗證的重型活塞耐磨帶，寬度過50％
比競爭產(chǎn)品
•通過吸收側(cè)面載荷，延長氣缸密封件壽命，并提供更寬的耐磨帶