進口SMC薄型氣缸MGPM25-40Z的文件及圖紙

簡介：
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件
縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動
。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓
機等的殼體通常也稱"氣缸"。

實物圖：

注意事項：
建議使用保護蓋，以盡量減少人身傷害的風險。如果靜止物體和
重時，氣缸的墊子不足以吸收影響。安裝減速電路以降低緩沖前
氣缸以高頻運行或安裝在有氣缸的地方時振動很大，確保所有部
件都保持安全。
可能需要減速電路或減震器等。當被驅(qū)動物體高速運轉(zhuǎn)或負載很
氣缸的運動部件非常接近，可能發(fā)生人身傷害。 設(shè)計結(jié)構(gòu)以避
免與人體接觸。
牢牢擰緊所有靜止部件和連接部件，使其不會緊固變得松散。當
的速度，或安裝一個減速電路外部減震器，以減輕影響。在這種
情況下，還應(yīng)檢查機器的剛性
不要對產(chǎn)品進行額外的加工。對產(chǎn)品的額外加工會導(dǎo)致強度不足
并導(dǎo)致?lián)p壞產(chǎn)品。 這可能導(dǎo)致人身傷害和周圍設(shè)備損壞。

介紹：
一種帶導(dǎo)向氣缸，即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時避
免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸(10) 的氣缸
孔，另一方面，2導(dǎo)桿(24)通過3襯套(82b)和4襯套(84b)的
各個通孔。在1導(dǎo)桿(22)和2 導(dǎo)桿(24)的側(cè)周壁、1襯套
筒(12)的內(nèi)孔(14)內(nèi)，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相
孔(20)內(nèi)。1導(dǎo)桿(22)通過1襯套(82a) 和2襯套(84a)的各通
連的1導(dǎo)桿(22)和2導(dǎo)桿(24)插入到1側(cè)內(nèi)孔(18)和2側(cè)內(nèi)
(82a)～4襯套(84b)的內(nèi)周壁上分別涂布被膜(86、88)。

型號表示：

進口SMC薄型氣缸MGPM25-40Z的文件及圖紙